电梯安全监管还要迈过“三道坎”

      电梯安全问题日显突出

      家住北京红莲南里某小区的田先生这几天特别烦恼，不为别的，就为这楼里的电梯，动不动就把人搁里面，三天两头还得修。18层的高楼，大热天的，爬上爬下，能不烦？其实田先生遇到的烦恼，很多人都有切身体会。

      电梯作为高层建筑中的垂直交通工具，在给人们生活带来快捷和方便的同时，也带来了一些安全隐患。

       来自国家质检总局特种设备安全监察局的统计数据显示，2005年，我国电梯发生严重事故42起，死亡32人，伤16人，直接经济损失266.10万元。

      “虽然电梯在平时运行中未发现群死群伤的事件，但一直都是我们监管的重点，因为电梯分布在城市密集人群中，一旦出事，轻则影响人们日常出行，重则酿成人员伤亡事故。”国家质检总局特种设备安全监察局局长张纲说。

      也正是出于安全等方面的考虑，我国将电梯作为特种行业，对在运电梯建立了检测、检验、监督、管理机制，但是在操作过程中，还存在很多不足。

      根据统计分析，2005年因电梯设备本身质量问题(含非法制造安装)引发的严重事故6起；而因违章作业或操作不当引发的电梯严重事故高达23起；因未按规定检验或因客观原因无法实施检验，致使设备存在缺陷未及时发现引发的电梯严重事故3起；因安全附件失效或安全装置损坏引发的电梯严重事故6起；因管理不到位引发的电梯严重事故4起。

      截至2005年底，我国在用电梯已高达65.18万台。有关专家表示，随着我国在用电梯数量每年以20%的速度增长，电梯运行安全问题也将日显突出，电梯安全监管至少还要迈过“三道坎”。

      变人工巡检为电子实时监控

      电梯作为特种设备，世界各国对电梯运行安全有着严格的管理办法和规定。目前我国对在运电梯的监督检验工作，普遍采用年检许可制，定期年检合格后就可继续使用。

      国家电梯质量监督检验中心主任李守林说，从数理统计的角度来讲，这样的管理方法实际上只能反映电梯年检时的瞬时运行状态，很难反映在运电梯日常的综合运行指标及潜在隐患。

      李守林认为，电梯作为一种特殊的交通工具，生产、安装、检验、维护、修理的每一过程，都直接影响着它的安全运行，如何对这一复杂过程进行记录、备案、检索，靠传统的人工处理已不现实。况且电梯用户及维修人员无法在离开电梯现场时得知电梯运行情况，无法及时发现电梯运行中不明显的故障和故障隐患。在李守林看来，一台电梯使用频率、上下载荷多大，平均跃层多少，这些数据靠人工是难以获得的。

      而另一个不得不面对的现实是，随着我国电梯数量骤增，特种设备监察人员则明显不足。以北京市为例，目前北京市注册登记电梯等特种设备14.6万台，特种设备监察人员却只有90名，远低于与世界发达国家每千部电梯就有一人监管的比例。事实上，在我国电梯运行情况要比在国外复杂的多，有些电梯一天的运行频率往往达到上千次，使用频率普遍偏高。

      “要解决上述矛盾，其实也不是没有可能，”李守林介绍说，陕西亿丰电子工程公司与陕西省特种设备质量安全检测中心联合开发的电梯运行安全追忆评估管理系统，通过安装在电梯上的实时数据采集前端，对电梯的工作情况实行24小时不间断地监视、记录、存储，并向管理中心进行数据远传，通过运行状态评估软件包，对电梯日常工作状态的分析、统计、评估，从而改变电梯定期检验检测为跟踪式检验检测，就能实现真正意义上的电梯安全运行动态管理。